Трансмиссия автомобиля

Содержание

1. Основные функции трансмиссии
2. Типы трансмиссий
3. Как устроена трансмиссия автомобиля
4. Бережная эксплуатация трансмиссии

Что может быть проще, чем соединить выходной вал двигателя внутреннего сгорания (ДВС) напрямую с ходовой частью машины? Это освободило бы много места под капотом и значительно упростило бы конструкцию. Однако при всей привлекательности этой идеи – она неосуществима. Главной помехой являются элементарные законы физики. При большом числе оборотов сам двигатель обладает относительно малым крутящим моментом. Его попросту не хватит, чтобы преодолеть силу трения и сдвинуть тяжелую машину с места. Именно трансмиссия решает эту проблему, контролируя соотношение скорости вращения и крутящего момента в различных режимах езды.

Основные функции трансмиссии:

• передача вращающего момента с коленчатого вала двигателя к ведущим колесам,
• увеличение крутящего момента за счет изменения передаточного отношения шестерней,
• изменение направления вращения и распределение мощности между ведущими колесами.

Типы трансмиссий

Различают несколько типов трансмиссий в зависимости от вида энергии, которая преобразуется в крутящий момент:

1. механическая – вид энергии не меняется, вращение передается от ДВС к ходовой части,
2. гидравлическая (гидростатическая, гидромеханическая) – механическая энергия вращения преобразуется из гидравлической,
3. электрическая – источником энергии для такой трансмиссии является электрический агрегат,
4. комбинированная – сложный механизм, включающий сразу несколько узлов преобразования энергии.

Чаще всего под капотом современных автомобилей находится механическая трансмиссия. Она может быть ручной или автоматической. Основным отличием последней является способность изменять крутящий момент без непосредственного участия водителя. Зависит трансмиссия автомобиля и от колесной формулы. Машины с передним, задним и полным приводом оснащены различными по конструкции трансмиссиями.

Как устроена трансмиссия автомобиля

Несмотря на большое разнообразие конструкций, в трансмиссиях современных автомобилей есть несколько базовых узлов:

• Сцепление. Блок сцепления состоит из контактных диска и корзины, а также выжимного подшипника. Его назначение: своевременно соединять и рассоединять маховик с первичным валом коробки передач.
• Коробка переключения передач (КПП). Представляет собой комплекс ведомых шестерен, к которым вращение передается с первичного вала. При этом происходит преобразование частоты вращения вала в крутящий момент за счет различного количества зубьев на шестернях. На главную передачу усилие в переднеприводных автомобилях передается напрямую, а в заднеприводных – через карданный вал.
• Мост (главная передача с дифференциалом). Подводит крутящий момент непосредственно к ведущим колесам посредством полуосей и распределяет нагрузку между ними. В переднеприводных автомобилях мост и КПП объединены в один корпус. В машинах с задним приводом мост располагается на задней оси.
• Полуоси (приводной вал). Это прочные стержни из высоколегированной стали с устройствами крепления крестовин или шлицами. Они передают крутящий момент от дифференциала к ШРУСам.
• ШРУСы (шарниры равных угловых скоростей). Обеспечивают передачу вращающего момента на ведущие колеса независимо от угла их поворота.

Устройство трансмиссии полноприводных автомобилей дополнительно включает раздаточный механизм, который регулирует распределение мощности между всеми колесами. Как и мост, он может быть объединен в один корпус с КПП или выделяться в отдельный узел.

Бережная эксплуатация трансмиссии

Частота и сложность ремонта элементов трансмиссии во многом зависит от самого водителя. Зачастую выход из строя дорогостоящих деталей и целых узлов является результатом небрежного отношения к автомобилю. Чтобы реже получать внушительные счета от автомехаников, следует воспользоваться несколькими рекомендациями:

Даже минимальные знания о том, как устроена трансмиссия, какие ее функции и что делать для более бережной ее эксплуатации помогут вам избежать неприятностей в пути, а также сохранят семейный бюджет от непредвиденных трат. Детали к механической и автоматической КПП современных автомобилей стоят очень недешево, а их замена требует серьезных трудозатрат, поэтому гораздо выгоднее соблюдать несколько простых рекомендаций, чем становиться постоянным клиентом СТО.

Если все же износ узлов трансмиссии достиг своего предела, рекомендуем обратиться в компанию «Вектор», мы реализуем запчасти для автомобилей по приемлемым ценам. Широкий ассортимент продукции включает как узлы и агрегаты для легкового транспорта, так и для специализированных машин (тягачей, самосвалов). К ним относятся коробки передач в сборе и отдельные детали для них, редукторы, полуоси, карданные валы, балки заднего моста и многое другое. Для каждого клиента гарантирован индивидуальный подход и высокий уровень сервиса. Специалисты компании «Вектор» помогут разобраться в проблеме и найти наиболее эффективный и недорогой способ ее решения. Не откладывайте то, что нужно сделать уже сейчас! Звоните, вашему автомобилю это понравится!

Возможно вас заинтересует